Названы проблемы с моторами в автомашинах марок Skoda и Volkswagen

Эксперты издания «За рулем» выявили ряд проблем с массовыми двигателями, которые используются в автомобилях Skoda и Volkswagen. Эти проблемы включают большой расход масла и топлива в некоторых моделях, а также поломки, которые возникают при увеличении пробега.

Одной из основных проблем является использование атмосферных моторов 1.6 литра как в Skoda, так и в Volkswagen. Однако реальные характеристики этих двигателей оказались хуже, чем заявленные при продаже автомобилей. Например, в автомобиле Volkswagen Polo двигатель типа EA111 был заменен на двигатель семейства EA211, который включает в себя также наддувной 1.4 литра. Хотя этот новый двигатель обеспечивает лучшую динамику, он устанавливается только в одной из десяти моделей производителя. Кроме того, этот двигатель очень требователен к маслу и топливу, что приводит к дополнительным затратам на обслуживание.

Другая проблема связана с атмосферными двигателями CWVB/CWVA 1.6, мощностью 90 и 110 лошадиных сил, которые являются аналогичными вышеописанным двигателям и отличаются только версией прошивки. Немецкий седан Volkswagen Polo был специально разработан для российского рынка тринадцать лет назад и имеет аналогичную платформу с автомобилем Skoda Rapid. Хотя специалисты не могут точно определить ресурс модели Polo, известно, что большие пробеги приводят к серьезным поломкам, особенно в случае с КПП-роботом DQ200. Также наблюдаются аналогичные проблемы с двигателями, и к тому же, запчасти к ним пока сложно приобрести в России.

Кроме того, эксперты издания «За рулем» отмечают постоянный стук поршневой системы, который может возникать даже после гарантийного ремонта. Проблемы также связаны с выпускным коллектором, который издает звуки, а также с поршневыми кольцами, которые склонны к закоксовке. Узкие масляные каналы приводят к неравномерному нагреву деталей цилиндропоршневой группы.