Эксперт «ЗР» пересчитал все оригинальные фишки нового Jetour X70 Plus

Эксперт автомобильного издания «За рулем» провёл детальный анализ нового кроссовера Jetour X70 Plus, производства Китая. Модель имеет сходство с Hyundai Santa Fe третьего поколения по габаритам и внешнему виду. Особенно примечательно, что Jetour X70 Plus представляет собой серьёзное соперничество для марки Skoda, известной своими практичными и комфортабельными решениями в автомобилях.

Осмотр багажного отделения показал наличие 12-вольтовой розетки и крюков для сумок, однако отсутствуют более инновационные элементы, такие как фиксирующие сетки или розетки на 220 В. В кабине водителя также не обнаружено значимых новшеств, поддерживающих концепцию Travel Plus, за исключением стандартных элементов, таких как подстаканники и место для смартфона.

В задней части салона эксперт обнаружил уникальную особенность — дополнительные карманы для смартфонов, встроенные в спинки передних сидений. Сиденья заднего ряда отмечены высоким уровнем комфорта, благодаря высоко расположенной подушке и низкому центральному тоннелю, что является нехарактерным для многих китайских моделей.

Вождение Jetour X70 Plus показало, что автомобиль не лучшим образом адаптирован для извилистых дорог, проявляя недостаточную жесткость сайлент-блоков и вызывая заметные поперечные колебания. Это снижает уверенность водителя в управлении. В сравнении, старшая модель Jetour Х90 Plus демонстрирует более сбалансированное поведение на дороге.

Под капотом установлен 1,6-литровый двигатель Chery Acteco мощностью 190 л.с., работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Производитель рекомендует использование бензина АИ-92, но регулярное использование такого топлива для двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом не рекомендуется.

Управление разгоном и маневрирование на парковке вызывают некоторые неудобства из-за длительных пауз при переключении передач и замедленного перехода из драйва в реверс. Однако на Jetour Х70 Plus стоит обратить внимание на хорошую шумоизоляцию и комфортную подвеску, что обеспечивает приятную езду по городу. Внедорожные качества ограничены из-за наличия только переднего привода.

В заключение, хотя концепция Travel Plus реализована не в полной мере, Jetour X70 Plus остаётся конкурентоспособным кроссовером с привлекательной ценой. Модель Comfort стоит 3 млн рублей, а более оснащенная версия Luxury на 300 тысяч дороже.