В России планируют ввести ограничение срока эксплуатации автомобилей до 30 лет

В России вновь обсуждается идея законодательного ограничения срока службы легковых автомобилей. На этот раз предлагается установить предельный возраст — 30 лет.

Согласно инициативе, по истечении этого срока автовладелец должен будет либо утилизировать машину, либо пройти платную экспертизу для признания автомобиля классическим или раритетным. Хотя подобные предложения обсуждаются уже более 10 лет, нормативных решений до сих пор не принято. Сегодня интерес к теме возобновился — в том числе на фоне ГОСТа, где возраст 30 лет уже фигурирует как критерий для раритетов.

Однако эксперты считают такую меру малоэффективной. Как отмечает автообозреватель «За рулем» Сергей Зиновьев, эксплуатационная пригодность автомобиля определяется не возрастом, а техническим состоянием и условиями содержания. К тому же, по статистике, на вторичном рынке машины старше 30 лет составляют менее 0,03% автопарка, и чаще всего это ухоженные, ценностные экземпляры.

После отмены обязательного техосмотра для частных автомобилей действительно обострилась проблема технически небезопасного транспорта. Однако, по мнению специалистов, решать её с помощью возрастного ценза — значит не устранять, а маскировать системные слабости. Вместо этого в стране требуется восстановление прозрачной и независимой системы контроля технического состояния автомобилей.

В международной практике техосмотр сохраняется, в странах ЕС его проходят раз в два года, в Японии — с жёсткими требованиями, а в США его просто заменяют личной ответственностью и страхованием. В России техосмотр обязателен лишь для коммерческого транспорта, что позволяет бывшим такси и грузовикам беспрепятственно переходить в частное использование без реальной оценки их состояния.