С 2026 года в России резко вырастут тарифы на техосмотр автомобилей

С 1 января 2026 года в России вступают в силу новые тарифы на прохождение технического осмотра легковых автомобилей. В среднем по стране стоимость процедуры вырастет на 9,7 процента — это почти в полтора раза больше прошлогоднего повышения. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ», ссылаясь на анализ более 50 региональных документов.

Повышение тарифов происходит в соответствии с утвержденной методикой Федеральной антимонопольной службы (ФАС). До 20 декабря субъекты федерации должны официально утвердить новые расценки, предварительно собрав предложения от компаний, предоставляющих услуги техосмотра. Однако, как отмечается, операторы в большинстве случаев не предоставляют обоснованные расчёты, в результате чего региональные власти самостоятельно устанавливают стоимость.

Наиболее высокие тарифы на ТО зафиксированы на Чукотке — 5 400 рублей за процедуру. Существенно дороже техосмотр обойдётся также в Санкт-Петербурге (2 032 рубля), Амурской области (1 855 рублей), Ненецком автономном округе (1 752 рубля) и Забайкальском крае (1 444 рубля). В последнем рост составит 31,5 процента — один из самых заметных в стране.

Самые доступные тарифы установлены в Новгородской и Волгоградской областях — 1 074 рубля. Чуть выше цены в Туве (1 087 рублей), Калмыкии (1 121 рубль) и Карачаево-Черкесской Республике (1 134 рубля). В Москве техосмотр подорожает до 1 295 рублей (+9,6%), в Подмосковье — до 1 238 рублей.

При этом, несмотря на рост, новые тарифы не покрывают затраты операторов. Об этом заявил глава союза «Техэксперт» Сергей Зайцев. По его словам, расчёты производятся, исходя из полной загрузки пунктов ТО, при которой проверке подлежат все зарегистрированные автомобили. На практике же, уточняет эксперт, на техосмотр приезжают лишь 15–20 процентов машин, так как обязательная проверка требуется только для такси, грузовиков, автобусов, а также при перерегистрации автомобилей старше четырёх лет или при внесении изменений в конструкцию.

Из-за отсутствия рентабельности, добавил Зайцев, добросовестные операторы покидают рынок, а оставшиеся зачастую занимаются фиктивной выдачей диагностических карт без проведения реальной проверки, что создаёт угрозу безопасности и подрывает доверие к системе техосмотра в целом.