Как правильно соединять многожильные провода в авто: это метод спасает от поломок и дорогого ремонта

В автомобильной проводке преимущественно используются многожильные провода. Они гибкие, легко укладываются в скрытые полости и позволяют удобно прокладывать кабельные трассы даже в труднодоступных местах. Именно поэтому автопроизводители давно отказались от жёстких одножильных решений. Однако у такого типа проводов есть серьёзный недостаток — ненадёжность стандартных способов соединения.

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемами в электрике, когда, к примеру, перестаёт срабатывать дистанционное открытие багажника, несмотря на исправную работу замков остальных дверей. Причина таких сбоев — обрыв провода в месте некачественного соединения. Особенно часто это происходит в зонах сгиба, где провод подвергается постоянному механическому воздействию.

По словам автоэлектрика с 15-летним стажем Игоря Левченко, большинство водителей совершают типичную ошибку: просто скручивают жилы проводов и обматывают их изолентой. Такой способ соединения не выдерживает длительных нагрузок и легко разрушается от вибраций или перепадов температур. Левченко подчёркивает, что если вы хотите добиться по-настоящему надёжного результата — следует использовать специальную технику "узлового соединения", проверенную годами.

Суть метода заключается в следующем. Сначала необходимо снять изоляцию с каждого провода на длину примерно 5 сантиметров. После этого тщательно скрутите жилы каждого провода по отдельности, чтобы они стали максимально плотными и не распушались. Затем согните оголённые концы в форме крючков и зацепите один за другой.

На этом этапе важно выполнить первый узел — пропустите один крюк под другим и аккуратно затяните, чтобы жилы плотно сцепились. После этого сделайте ещё один узел, повторив процесс. Теперь возьмите провода за концы и потяните в разные стороны — в результате петли затянутся и образуют прочное соединение, которое практически невозможно разорвать вручную.

Финальный этап — аккуратная скрутка лишних концов и обязательная изоляция. Рекомендуется использовать не только обычную изоленту, но и термоусадочную трубку для дополнительной защиты от влаги и вибраций. По утверждению эксперта, такой способ соединения прослужит в несколько раз дольше стандартной скрутки и предотвратит многие типичные проблемы с автомобильной электрикой.

Такой надёжный лайфхак особенно актуален для владельцев автомобилей старше 5 лет, где проводка уже частично изношена, а также для тех, кто устанавливает дополнительное оборудование: сигнализации, камеры, парктроники или аудиосистемы.