Сам поменял масло — и попал на ремонт: ошибка, которую совершают 8 из 10 водителей

Все чаще водители отказываются от визита в автосервис, предпочитая менять масло в двигателе самостоятельно. На первый взгляд задача кажется несложной: немного инструмента, новый фильтр и подходящее масло. Однако даже у опытных автолюбителей такие попытки заканчиваются серьезными проблемами с мотором — нередко по вине одной-единственной ошибки.

Наиболее частая и одновременно опасная оплошность — перелив масла. Когда его уровень превышает норму, коленвал начинает взбивать масло в пену. Такая смазка теряет свои характеристики: густеет, неравномерно распределяется по системе и не выполняет свою основную функцию. В результате — риск перегрева, выдавливания сальников и даже капитального ремонта двигателя.

Опасность таится и в способе слива старого масла. Некоторые водители используют самодельные насосы, чтобы откачать отработку, надеясь сэкономить время. Однако в таком случае часть старой смазки остается внутри, смешивается с новой и снижает её эффективность. На деле такая «экономия» оборачивается ускоренным износом двигателя.

Неопытные автомобилисты иногда путают сливные пробки. Вместо того чтобы слить масло из двигателя, они случайно открывают слив из коробки передач. В результате масло в моторе остаётся, а трансмиссия остаётся без смазки. Если после этого в двигатель доливают полный объём, происходит перелив и перегрузка силового агрегата.

Даже мелкие недочёты могут стать фатальными. Недостаточно закрученная сливная пробка — прямой путь к утечке масла на ходу. Аналогично, неправильно установленный фильтр или забытое уплотнительное кольцо грозят подтеканием масла уже через несколько дней после замены.

Ещё одна распространённая ошибка — забытая открытая маслозаливная горловина. Хотя она и не влияет на слив, её открытое состояние позволяет пыли и мусору попасть внутрь двигателя, что ускоряет его износ.

Также важно помнить: интервал замены масла, указанный в руководстве по эксплуатации, рассчитан на идеальные условия эксплуатации. В условиях плотного трафика, частых остановок и резких стартов в городе масло теряет свои свойства быстрее. Поэтому эксперты рекомендуют проводить замену каждые 7–8 тысяч километров, чтобы двигатель служил дольше и не подводил в самый неподходящий момент.