«За рулем» запустил обзор универсала Subaru Levorg и выявил его недостатки

Журнал «За рулем» провел глубокий анализ Subaru Levorg, универсала 2014–2020 годов выпуска, который пришел на смену модели Legacy Touring Wagon в линейке бренда. Эта модель, получившаяся полноприводной, оказалась доступна на европейском рынке, однако в Россию поставлялись исключительно версии с правым рулем, предназначенные для японского рынка. Возможно, Subaru считала, что из-за клиренса в 130 мм автомобиль не найдет своего покупателя в России.

Инновации и оснащение

Levorg стал первой моделью в истории Subaru, которая была оснащена системой безопасности EyeSight. Эта система, работающая на основе видеокамер, включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения и ассистент по удержанию в полосе. Такие технологии подчеркивают стремление Subaru к повышению безопасности и комфорта вождения.

Двигатели и эксплуатация

В линейке двигателей Subaru Levorg присутствуют два основных типа. Младший двигатель FB16F объемом 1.6 литра и мощностью 170 л.с. является эксклюзивным для Levorg. Этот двигатель требует высококачественного топлива и регулярного технического обслуживания, включая замену масла каждые 5-7 тысяч километров. Топовый двигатель FA20F объемом 2.0 литра и мощностью 300 л.с. также отличается высокими требованиями к качеству топлива и масла, что обеспечивает его надежность и долговечность.

Коробка передач и привод

Levorg оснащается вариаторами Lineartronic, которые отличаются высокой надежностью и долговечностью. Эти коробки передач, доступные в версиях TR580 для двигателя 1.6 и TR690 для двигателя 2.0, способны выдерживать значительные нагрузки и обеспечивают плавную передачу мощности. Система полного привода Symmetrical AWD обеспечивает отличную управляемость, хотя и не предназначена для серьезного бездорожья из-за ограниченного клиренса.

Эксплуатационные особенности и безопасность

Подвеска Levorg настроена на обеспечение управляемости на ровном асфальте, что может привести к ускоренному износу амортизаторов и других элементов подвески на российских дорогах. В то же время, автомобиль демонстрирует высокую надежность электрики и электроники. Системы безопасности Levorg были высоко оценены Euro NCAP в 2016 году, получив пять звезд.

Рынок и альтернативы

На вторичном рынке наиболее популярной версией остается Levorg с двигателем 1.6. Этот выбор считается оптимальным с учетом соотношения цены, качества и оснащения. К альтернативам Subaru Levorg на рынке можно отнести Renault Talisman, Subaru Outback, VW Passat и Volvo V60.