USD 82,75    EUR 92,39    CNY 12,30    предложить новость

«ЗР»: эксперты провели анализ и назвали минусы мотора Geely Monjaro и Tugella

«ЗР»: эксперты провели анализ и назвали минусы мотора Geely Monjaro и Tugella
Тематическое фото. © www.geely-motors.com
«За рулем»: эксперт провел анализ и выявил минусы мотора Geely Monjaro и Tugella
В обзоре экспертов журнала «За рулем», проведенном на популярных кроссоверах Geely Monjaro KX11 и Tugella FY11, установленных на российском рынке, были выявлены существенные минусы двигателя JLH-4G20TDB. Данный двухлитровый мотор, характеризующийся высокой мощностью в 238 лошадиных сил, оказался не лишен серьезных конструктивных уязвимостей.

Одной из ключевых проблем, на которую указали специалисты, стал нежесткий блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения. Такая конструкция, хоть и эффективна для атмосферных двигателей малого объема, приводит к постепенной деформации цилиндров под воздействием высоких нагрузок, что влечет за собой сокращение срока службы агрегата. Проблемы усугубляются при эксплуатации в условиях перегрева и на холодном двигателе.

Эксперты также отметили чувствительность двигателя к качеству топлива. Высокая степень сжатия и предварительное сжатие воздуха в компрессоре требуют использования бензина не ниже АИ-95, а в жару — АИ-98 или АИ-100, для избежания детонации. Использование некачественного топлива быстро приводит к выходу из строя свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

Проблематичным оказался и ремень ГРМ, ресурс которого при сложных условиях эксплуатации сокращается с рекомендуемых 120 тысяч километров до 80 тысяч. Специалисты настоятельно советуют не экономить на замене и использовать оригинальные запчасти.

Отсутствие автоматических компенсаторов тепловых зазоров требует проведения регулировки к 100 тысячам километров пробега, что является довольно сложной процедурой. Кроме того, мотор требует использования высококачественного маловязкого моторного масла 0W-20 с заменой каждые 10 тысяч километров, что влечет за собой дополнительные расходы.

Владельцы также сталкиваются с техническими трудностями, такими как нагар на клапанах впуска, который не удаляется в процессе эксплуатации, и частые течи сальников коленчатого вала, требующие замены. Сложности добавляет и конструкция масляного фильтра, требующая использования специального ключа для его замены.

Смотрите также

Стерлеград » Общество » «ЗР»: эксперты провели анализ и назвали минусы мотора Geely Monjaro и Tugella