Прогревать или сразу ехать: эксперт ROSSKO объяснил, как снизить расход топлива зимой

Зимой расход топлива нередко увеличивается на 10–25%, а при коротких поездках и сильных морозах прибавка бывает ещё заметнее. Причина не только в прогреве двигателя: свою роль играют холодное масло, обогревы и сопротивление заснеженной дороги. Технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов рассказал, как сократить лишние траты без ущерба для мотора.

Сколько прогревать двигатель в мороз

Долгая работа на холостых оборотах и резкое ускорение сразу после запуска — две крайности, которых стоит избегать. При затяжном прогреве двигатель расходует топливо, но нагревается медленнее, чем в движении. На холодном моторе часть бензина может попадать на стенки цилиндров, разжижая масло и ухудшая защиту деталей.

Высокая нагрузка сразу после запуска тоже нежелательна: на морозе масло становится более вязким, а деталям двигателя требуется время для выхода на рабочий режим.

Ершов рекомендует после запуска дать мотору поработать 3–5 минут, затем начинать плавное движение. При этом продолжительность прогрева нужно соотносить с температурой воздуха и инструкцией производителя: универсального интервала для всех автомобилей нет. До прогрева следует избегать резких ускорений и высоких оборотов, но не заставлять двигатель тянуть на слишком низких.

Почему автозапуск увеличивает расход

Частые автоматические запуски незаметно прибавляют время работы двигателя без движения. Особенно неэкономичен режим, при котором автомобиль несколько раз прогревается за ночь, а утром проезжает всего пару километров.

Короткие циклы запуска также могут не компенсировать энергию, которую аккумулятор потратил на стартер. При слабой батарее это повышает риск проблем с утренним пуском.

Дополнительную нагрузку создают электрические обогревы стёкол, зеркал и сидений. После выполнения своей задачи их можно отключать, но экономить в ущерб видимости нельзя.

Масло и шины: что проверить перед поездкой

Зимнее масло необходимо выбирать по допускам автопроизводителя. Например, 0W-30 подходит не каждому двигателю: важны не только обозначение вязкости, но и требуемая спецификация.

Давление в шинах при похолодании снижается примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов. Недокачанные колёса увеличивают сопротивление качению. Проверять давление нужно на холодных шинах, ориентируясь на табличку автомобиля, а не повышать его произвольно.

Снизить зимний расход топлива помогают плавная езда, отсутствие пробуксовок и объединение коротких поездок. Если же расход резко вырос, а двигатель долго не достигает рабочей температуры, стоит проверить термостат и систему управления мотором: списывать любую прибавку только на мороз не следует.