Bloomberg: Китайские автобренды покидают Россию из-за падения продаж

Китайские производители автомобилей активизировали поиск новых экспортных направлений на фоне резкого снижения спроса на свою продукцию в России. Об этом сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на данные отраслевых аналитиков.

По итогам первого полугодия 2025 года российский авторынок демонстрирует устойчивую тенденцию к снижению. Согласно информации Минпромторга, продажи новых автомобилей в стране сократились на 28 процентов. При этом поставки машин из Китая рухнули сразу на 62 процента. Основные причины эксперты связывают с ужесточением денежно-кредитной политики Центробанка, ростом утилизационного сбора, повышением стоимости автомобилей и ограниченной доступностью автокредитов.

Сложившаяся ситуация существенно ударила по китайским автопроизводителям, которые в последние годы активно наращивали присутствие на российском рынке. Некогда один из самых доходных для них экспортных направлений, сегодня он перестал быть стабильным источником прибыли. На фоне снижения маржинальности и падения продаж ряд китайских брендов начали закрывать собственные автосалоны в России.

В условиях снижающейся рентабельности китайские концерны переключили внимание на другие потенциально прибыльные рынки. Однако за пределами России компании сталкиваются с новыми барьерами. В странах Евросоюза с прошлого года действует тариф в размере 35,3% от таможенной стоимости на китайские электромобили. В США и Канаде пошлины достигают 100 процентов, что делает экспорт в эти регионы практически нерентабельным.

По мнению старшего аналитика исследовательской компании Third Bridge Розали Чен, дальнейшее расширение присутствия китайских автогигантов в России будет затруднено внутренними ограничениями. Она подчеркнула, что перспективы роста в текущих условиях ограничены как политикой местных властей, так и объективной емкостью российского авторынка.