Башкортостан и Челябинская область объединяют усилия в развитии коридора «Север–Юг»

Вопросы сопряжения транспортных возможностей двух регионов стали центральной темой стратегической сессии «Республика Башкортостан и Челябинская область: взаимный потенциал транспортного коридора "Север–Юг"». Как сообщили в пресс-службе Правительства Республики Башкортостан, мероприятие прошло на полях деловой программы правительства и объединило представителей органов власти и бизнес-сообщества.

Открывая встречу, министр внешнеэкономических связей и конгрессной деятельности Республики Башкортостан Маргарита Болычева отметила необходимость консолидации усилий регионов для поиска новых логистических решений в условиях нестабильности мировых рынков. По ее словам, 2025 год оказался непростым для внешней торговли республики, внешнеторговый оборот снизился на одну пятую по сравнению с 2024 годом. При этом зафиксирован рост экспорта по ряду несырьевых категорий — продукции химической промышленности и каучука на 4,5%, продовольственных товаров и сырья на 2,8%, текстильной продукции на 12,2%. Министр подчеркнула, что развитие международного транспортного коридора «Север–Юг» открывает для производителей Башкортостана новые возможности выхода на рынки Каспия, Ирана, Индии и стран Персидского залива.

Башкортостан рассматривает речной портовый комплекс «Агидель» как ключевое звено интеграции в МТК «Север–Юг». Комплекс способен принимать суда класса «река–море» водоизмещением до 5 тысяч тонн. В рамках утвержденной «дорожной карты» по развитию города Агидель предусмотрено создание особой экономической зоны и реконструкция железнодорожной ветки Нефтекамск–Агидель. Эти меры направлены на формирование межрегионального логистического хаба для перевалки грузов между железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.

Первый заместитель Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан – министр экономического развития и инвестиционной политики Рустам Муратов отметил, что порт Агидель может стать самой восточной точкой перевалки грузов с речного на железнодорожный и автомобильный транспорт. Он подчеркнул, что водный путь соединяет Агидель с Балтийским, Белым, Азовским, Черным и Каспийским морями, что позволит включить Урало-Поволжский регион в транспортный коридор «Север–Юг». По его словам, структура экспорта Башкортостана включает минеральные продукты (40,1%), продукцию химической промышленности (20,7%), машиностроение (13,5%) и агропромышленный комплекс (12,5%).

Министр международного сотрудничества Челябинской области Дмитрий Глухарев представил опыт региона по работе на восточном маршруте коридора. Он сообщил об успешной деятельности торгово-логистического комплекса «Южноуральский», который обеспечивает регулярные отправки сборных составов до иранского порта Бендер-Аббас за девять дней. По словам министра, консолидация грузов от десятков предприятий позволила сделать экспорт более доступным для среднего бизнеса и обеспечить стабильность поставок.

Кульминацией сессии стало предложение башкирской стороны о начале практического взаимодействия. Маргарита Болычева предложила проработать механизм подключения Башкортостана к действующей логистической схеме Челябинской области и направлять грузы республиканских предприятий на площадку ТЛК «Южноуральский» для консолидации и последующей отправки. Стороны договорились создать рабочую группу для проработки технических деталей сотрудничества — номенклатуры грузов, графиков консолидации и тарифных условий.