Построил дом из шпал — и сильно пожалел: 3 главные причины не использовать такую древесину

Дом из железнодорожных шпал многим кажется удачным способом сэкономить на строительстве. Однако специалисты предупреждают: такая экономия может обернуться серьезными проблемами, поскольку шпалы не предназначены для строительства жилья и даже спустя десятки лет способны представлять опасность.

Деревянные дома остаются одним из самых популярных вариантов частного строительства. Сосна, ель, лиственница и другие породы древесины ценятся за хорошие теплоизоляционные свойства, долговечность и способность поддерживать комфортный микроклимат в помещении. Но желание сократить расходы иногда приводит к покупке материалов, которые изначально создавались совсем для других целей.

Именно так произошло с владельцами одного из дачных домов. Они приобрели бывшие в эксплуатации железнодорожные шпалы, рассчитывая получить прочное, долговечное и недорогое жилье. На первый взгляд решение выглядело вполне разумным: древесина не боится влаги, практически не гниет и отличается высокой прочностью. Однако спустя непродолжительное время стало понятно, что достоинства такого материала меркнут на фоне его недостатков. В итоге хозяева были готовы избавиться от дома практически бесплатно.

Причина №1. Креозот делает шпалы опасными для жилого дома

Главная проблема железнодорожных шпал заключается в их пропитке. Для защиты древесины от влаги, грибка, насекомых и гниения используется креозот — специальный антисептический состав.

Инженер-эколог Дмитрий Ломачев объясняет, что подобная пропитка содержит фенольные соединения и полициклические ароматические углеводороды. Именно благодаря этим веществам шпалы способны десятилетиями выдерживать тяжелые условия эксплуатации на железной дороге.

Однако для жилых помещений такая обработка становится серьезным недостатком. Даже спустя много лет древесина продолжает выделять характерный резкий запах. Он буквально въедается в стены, мебель, текстиль и одежду, а полностью избавиться от него практически невозможно.

Кроме того, международные исследования относят отдельные компоненты креозота к потенциально опасным веществам при длительном воздействии. Именно поэтому подобные материалы не предназначены для строительства домов, в которых люди находятся постоянно.

Причина №2. Высокая пожароопасность

Еще одна серьезная проблема связана с пожарной безопасностью.

Многие ошибочно считают, что плотные шпалы горят хуже обычной древесины. На практике ситуация значительно сложнее. При сильном нагреве пропитанная древесина способна быстро воспламеняться, а при горении выделяет густой токсичный дым.

Эксперт по безопасности строительства Александр Громов отмечает, что опасность представляет не только сам огонь, но и продукты горения защитной пропитки. Именно поэтому рядом с такими строениями особенно рискованно использовать мангалы, печи, открытые костры и другие источники высокой температуры.

Даже небольшой пожар способен привести к крайне тяжелым последствиям, поскольку токсичные вещества распространяются значительно быстрее обычного дыма.

Причина №3. Такой дом сложно продать

Есть еще один недостаток, о котором многие узнают слишком поздно.

Недвижимость, построенная из железнодорожных шпал, пользуется крайне низким спросом. Большинство покупателей отказывается от сделки сразу после осмотра, почувствовав характерный запах или узнав происхождение строительного материала.

Кроме того, владельцам приходится сталкиваться с дополнительными расходами при ремонте. Полностью устранить запах практически невозможно, а замена конструкций требует серьезных финансовых вложений. В некоторых случаях возникают сложности и с утилизацией старых шпал, поскольку они относятся к материалам, содержащим опасные химические вещества.

Почему экономия оказывается мнимой

На первый взгляд бывшие в эксплуатации шпалы действительно стоят заметно дешевле качественной строительной древесины. Но такая выгода оказывается лишь временной.

Расходы на отделку, постоянную борьбу с запахом, снижение стоимости недвижимости и невозможность выгодно продать дом в итоге делают подобную экономию весьма сомнительной. К тому же проживание в таком доме сложно назвать комфортным.

Специалисты строительной отрасли подчеркивают, что материалы необходимо выбирать не только по цене. Намного важнее учитывать их назначение, происхождение, соответствие строительным стандартам и наличие необходимых сертификатов качества.

Экспертное мнение

По мнению специалистов строительной отрасли, железнодорожные шпалы являются примером материала, который отлично выполняет свою задачу в транспортной инфраструктуре, но совершенно не подходит для жилого строительства. Их долговечность обеспечивается глубокой химической обработкой, рассчитанной на эксплуатацию под открытым небом, а не внутри помещений. Поэтому использовать такие изделия при строительстве дома специалисты считают неоправданным риском.

История владельцев дачного дома стала наглядным примером того, что желание максимально сократить расходы способно привести к противоположному результату. Вместо надежного жилья они получили строение, в котором оказалось некомфортно находиться, а избавиться от него оказалось значительно сложнее, чем предполагалось.

При выборе материалов для строительства лучше отдавать предпочтение древесине, предназначенной именно для возведения жилых домов. Сосна, ель, лиственница и другие сертифицированные материалы обеспечивают не только долговечность конструкции, но и безопасность проживания, что в долгосрочной перспективе всегда оказывается более выгодным решением.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли строить жилой дом из старых железнодорожных шпал?

Специалисты не рекомендуют использовать шпалы для строительства жилья, поскольку они пропитаны составами, не предназначенными для постоянного пребывания людей.

Почему шпалы так сильно пахнут?

Характерный запах связан с креозотом — защитной пропиткой, которая глубоко проникает в древесину и может сохраняться десятилетиями.

Какая древесина лучше подходит для строительства дома?

Для строительства жилых домов чаще всего используют сосну, ель, лиственницу и другие материалы, соответствующие строительным стандартам и предназначенные для постоянного проживания.