Власти Башкирии и ОАО «РЖД» подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве на 2017-2019 годы

25 января в Доме Республики Глава Башкортостана Рустэм Хамитов встретился с новым начальником Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» Рашидом Сайбаталовым. Стороны обсудили перспективы развития железнодорожных перевозок в регионе и создания необходимой инфраструктуры.

В этот же день в Уфе было подписано Соглашение между Правительством Республики Башкортостан и ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве на 2017-2019 годы. Подписи под документом поставили Премьер-министр Правительства РБ Рустэм Марданов и начальник Куйбышевской железной дороги Рашид Сайбаталов.

– Роль железной дороги в социально-экономическом развитии Башкортостана очень высока, – подчеркнул Рустэм Марданов. – Основной грузопоток с промышленных предприятий республики осуществляется железнодорожным транспортом. В 2016 году в этой части даже обозначился рост. Ожидаем, что и в 2017 году эта тенденция будет только расти с учетом ввода в строй новых предприятий, прежде всего, деревообрабатывающего завода в Уфимском районе. Немаловажное значение для жителей республики имеют и пассажирские перевозки, в первую очередь, пригородные электрички, а также вопросы безопасности на пешеходных переходах через железнодорожные пути.

– В то время как в 2016 году в целом по Куйбышевской железной дороге на 4,7% упали объемы грузоперевозок, в Башкортостане удалось не только сохранить прошлогодние показатели, но и немного их нарастить, – отметил Рашид Сайбаталов. – Мы готовы предложить новые и выгодные транспортно-логистические продукты потенциальным клиентам железной дороги. Тем самым мы можем снизить нагрузку на автомобильные дороги. Тоже касается и пассажирских перевозок. Будем обновлять парк пригородных электричек, чтобы пассажиры не испытывали никаких неудобств, чтобы не закрывались железнодорожные маршруты и не росла нагрузка на автобусных направлениях. Также ОАО «РЖД» ставит задачу завершить реконструкцию уфимского железнодорожного вокзала к 2019 году.

Стенограмма подхода к прессе:

Корр: Одним из тезисов Соглашения было обновление парка пригородного сообщения, пригородных поездов. Можете ли назвать цифру. Каков износ? В какие сроки предполагается замена парка?

Р. Сайбаталов: У восьми электропоездов из двадцати, которые сегодня обслуживают регион, в 2018 году истекает гарантийный срок эксплуатации. Ещё по одному поезду в 2020 и 2021 годах. Конечно, нам необходимо в самые кратчайшие сроки решить вопрос по обновлению парка. Сегодня есть новый передвижной состав. Это не восьми, не десяти вагонные электропоезда, которые ещё в советское время выпускались, а современные двух вагонные поезда, которых вполне достаточно будет на пассажиропоток. Они создадут совершенно другие условия комфорта и совершенно новое качество перевозок пассажиров.

Корр: Можете озвучить сколько уже потрачено на реконструкцию железнодорожного вокзала в Уфе. В каком состоянии он находится, завершилась ли первая очередь?

Р.Сайбаталов: На сегодняшний день общая сумма порядка 900 млн рублей. Первая очередь ещё не закончена. Она будет завершена в 2017 году. Уже открыто финансирование. Вторая и третья очереди - это 2018-2019 годы. Речь идет о реконструкции платформ, ремонте тоннелей, удлинении тоннелей на четвертую платформу. Работы в полном объеме должны быть выполнены до 2019 года.

Корр.: Что Уфа получит в итоге в первую очередь? Как вокзал изменится?

С.Блохин (заместитель начальника Куйбышевской железной дороги): Кардинального изменения не произойдет. Это будет удлинение платформ, дополнительные тоннели на четвертую платформу, это будет усиление и реконструкция существующих тоннелей. Будет, конечно же, доведен до конца новый кассовый зал, который подвергнут реконструкции. И несколько поменяется облик вокзала с точки зрения его облицовки, потому что та облицовка, которая сегодня применена, не соответствует противопожарным нормам. Мы заботимся о своих пассажирах и примем меры, чтобы поменять тот материал, который применен был ранее.

Корр.: По сегодняшнему соглашению вопрос – насколько оно значимо? Это один из главных стратегических партнеров для республики.

Р.Марданов: Это, действительно, так. Мы как раз договорились, что в ближайшее время будем согласовывать все основные решения, связанные с развитием республики, прежде всего, с точки зрения строительства новых производственных объектов для того, чтобы они все были по максимуму обеспечены соответствующими возможностями для перевозки грузов железнодорожным путем. Что касается пассажирских перевозок, мы обсуждали вопрос, связанный с развитием пригородного сообщения, уфимской электрички и также с обеспечением безопасности, прежде всего, пешеходных переходов через железнодорожные пути. У нас есть такая проблема в Шингак-Куле. Поэтому все эти вопросы войдут в соглашение и будут реализовываться. Пожалуй, самый крупный – завершение строительства вокзала. Это прибавит качество обслуживания основному пассажиропотоку, который у нас как раз через уфимский железнодорожный вокзал и проходит.

Корр.: А вот по Шингак-Кулю, по переходу что в итоге?

Р.Сайбаталов: Это мероприятие уже есть в планах на ближайшие три года. Пока идут предпроектные работы. Я надеюсь, что и проект, и реализация этого проекта – сегодня мы обсуждали, что проект реализовываться будет совместно – до 2019 года будет завершен.