BMW представил новое поколение кросс-купе X2 и электрическую версию iX2

Второе поколение компактного кросс-купе BMW X2 было представлено, а вместе с ним появилась полностью электрическая версия BMW iX2.

Новый BMW X2 имеет более традиционный дизайн для купеобразных кроссоверов по сравнению с первым поколением. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25.

Салон кроссовера напоминает своего младшего брата BMW X1 с изогнутым дисплеем диагональю 10,7 дюйма и 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью с оригинальной графикой. Панорамная крыша доступна как опция. Некоторые версии имеют отделку алькантарой на передней панели и сиденьях.

На европейском рынке BMW X2 будет предлагаться с различными двигателями, включая дизельные и бензиновые моторы с четырьмя и тремя цилиндрами. Также будет доступна полностью электрическая версия. В США будут предлагаться две турбированные четырехцилиндровые версии: X2 xDrive 28i с 2,0-литровым 241-сильным мотором и X2 M35i xDrive. Обе версии, электрическая и топливная, оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.

Производство нового BMW X2 и BMW iX2 будет осуществляться на одной линии на заводе BMW Group в Регенсбурге. Батареи для полностью электрической версии также будут производиться на этом заводе.

В марте 2024 года планируется выпуск полностью электрической версии BMW iX2 xDrive30 на мировом рынке. Летом 2024 года к ней присоединится вторая полностью электрическая версия кроссовера, а также версия с дизельным мотором.

Ранее глава подразделения BMW M объявил о том, что будущие спортивные модели марки больше не будут иметь механическую коробку передач. Это связано с тем, что автомобили с автоматической трансмиссией проще в производстве и во многом превосходят модели с механической коробкой передач, а большинству клиентов на самом деле не требуется механическая коробка передач.

Ранее писали, в сентябре глава подразделения BMW M объявил о том, что в будущем спортивные модели марки лишатся механической коробки передач. Связано это с тем, что машины на «механике» сложнее в производстве и во многом уступают аналогичным моделям с автоматической трансмиссией, но при этом большинству клиентов на самом деле не нужны автомобили с механической коробкой передач.