Автоэксперт Fit Service рассказал, с какой коробкой передач лучше покупать подержанную машину

В интервью «Российской газете» Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service, поделился своими рекомендациями по выбору трансмиссии при покупке подержанного автомобиля. Рузанов акцентировал внимание на важности учёта типа трансмиссии, применяемой в той или иной модели, особенно учитывая разнообразие современных вариантов: вариатора, роботизированной коробки, гидромеханического автомата или классической механики.

Рузанов начал с описания «робота», трансмиссии, требующей внимательного подхода к стилю вождения. Он отметил, что «робот» не предназначен для резких ускорений и частых остановок, что делает его менее подходящим для агрессивной городской езды. Преждевременный износ дисков сцепления и приводов, а также проблемы с блоком управления, могут возникнуть уже после 100-150 тысяч километров пробега, делая ремонт "робота" самым дорогостоящим среди всех типов коробок передач.

По словам Рузанова, вариатор требует более частого и бережного обслуживания по сравнению с «роботом». Необходимость регулярной замены масла и чистки фильтра, а также потенциальная замена цепи или ремня после 100 тысяч километров пробега, делают вариатор менее удобным в эксплуатации. Однако при соблюдении правил эксплуатации и регулярном техническом обслуживании вариатор может прослужить 200-250 тысяч километров без серьезных ремонтов.

Рузанов также обратил внимание на гидромеханический автомат, который, по его мнению, предлагает более экономичный вариант в обслуживании и ремонте. Современные автоматические коробки передач, особенно семи- и более ступенчатые, сравнимы по надежности с механическими коробками и обеспечивают экономичный расход топлива.

В заключение, Рузанов упомянул о преимуществах классической механической коробке передач, которые обладают своим уникальным характеристикам. Возможность переключения в нейтральное положение и движение накатом снижает расход топлива, что является значительным преимуществом для водителей. Кроме того, механические коробки требуют меньше трансмиссионного масла по сравнению с автоматическими коробками, его количество может быть на 1,5-2 раза меньше. С точки зрения ремонтопригодности, механические коробки передач также выигрывают. Они обладают высоким КПД и их ремонт, как правило, обходится дешевле, чем ремонт автоматических трансмиссий.