Российский авторынок в 2025 году: дилеры борются с кризисом, а китайские бренды проходят «естественный отбор»

Российский автомобильный рынок продолжает переживать масштабные трансформации, и 2025 год может стать ключевым для его участников. Генеральный директор дилерской сети «Рольф» Светлана Виноградова рассказала о текущих проблемах отрасли, прогнозах по ценам и перспективах китайских марок в стране. Об этом пишет AutoNews.

Дилеры оказались под давлением из-за переизбытка автомобилей

По словам Виноградовой, большинство автодилеров сталкиваются с непростой финансовой ситуацией. Основная проблема – значительный объем нереализованных машин на складах. В начале 2025 года их количество достигло 800 тысяч единиц, а на распродажу может уйти до полугода. Чтобы ускорить процесс, компании вынуждены снижать цены и активнее применять маркетинговые акции.

Высокие ставки по кредитам мешают росту продаж

Главной причиной падения спроса остаются дорогие автокредиты. Если в 2020 году, несмотря на низкие продажи, дилеры сохраняли высокую рентабельность, то сегодня они работают с минимальной прибылью, а порой и с убытками. В сложившихся условиях представители бизнеса обсуждают с Минпромторгом возможность регулирования поставок автомобилей из Китая.

Китайские бренды: кто останется, а кто уйдет?

Несмотря на турбулентность, китайские производители прочно закрепились в России. Лидерами рынка остаются Haval, Geely и Chery, а также их суббренды. Однако менее известные компании рискуют покинуть страну. Виноградова считает, что происходит естественный отбор: на рынке остаются те, кто предлагает дилерам выгодные условия и выстраивает долгосрочное партнерство.

Цены на автомобили продолжат расти

Вопреки ожиданиям потребителей, значительных скидок в 2025 году ждать не стоит. Цены, скорее всего, увеличатся в пределах инфляции — примерно на 10% за год. Это может привести к дальнейшему сокращению спроса, поскольку многие покупатели будут откладывать приобретение или искать более доступные предложения.

«Рольф» делает ставку на параллельный импорт и новый проект

Компания «Рольф» продолжает поставки автомобилей через параллельный импорт, предлагая востребованные марки, такие как Kia, Hyundai, Toyota и Mazda. Сервис «Рольф Заказ» дает возможность клиентам приобретать автомобили по индивидуальному запросу.

Помимо этого, компания разрабатывает собственный автомобильный проект. Детали пока не раскрываются, но известно, что это будет массовая модель, ориентированная на широкий круг покупателей.

Когда вернутся европейские и японские автопроизводители?

По мнению Виноградовой, даже если политическая обстановка изменится в лучшую сторону, возвращение европейских и японских марок в Россию займет не менее 2–3 лет. Производителям придется заново налаживать логистику, сервисное обслуживание и систему поставок, а это требует времени и значительных инвестиций.