В Россию начали ввозить больше подержанных автомобилей, чем новых — впервые с 2023 года

В первом квартале 2025 года российский рынок легковых автомобилей продемонстрировал резкое изменение в структуре импорта: впервые за последние два года объём ввоза подержанных машин превысил количество новых.

Если с весны 2023 года до начала нынешнего года доля новых автомобилей в общем объёме импорта стабильно превышала долю подержанных, то теперь ситуация изменилась. Согласно свежему отчёту аналитического агентства «Автостат», в марте 2025 года в страну ввезли почти 30 тысяч подержанных авто — это больше, чем новых, которых было поставлено около 24 тысяч.

Эксперты связывают такие перемены с падением импорта новых машин: по сравнению с первым кварталом 2024 года этот показатель снизился на 66 %, составив 71,9 тысячи единиц.

Наибольшая доля новых автомобилей, ввезённых в Россию в 2025 году, пришлась на китайских производителей — они обеспечили почти 80 % поставок. Интересно, что 82 % новых машин были выпущены ещё в 2024 году, 3 % — в 2023-м, и только 15 % — в текущем году.

Что касается подержанных автомобилей, их импорт в марте вырос сразу на 62 % по сравнению с февралем. Основными экспортёрами стали Япония и Южная Корея, на долю которых пришлось более 75 % всех поставок. Среди моделей, завозимых с пробегом, лидирует Toyota, а среди новых — китайская Changan.

По мнению аналитиков, текущее перераспределение спроса может стабилизировать рынок. Рост предложения автомобилей с пробегом оказывает сдерживающее влияние на цены во вторичном сегменте, в то время как снижение импорта новых машин способствует сокращению складских остатков у дилеров. Это создаёт своего рода баланс: российские автопроизводители получают стимул к увеличению производства, а потребители — больший выбор среди популярных иномарок.

Аналитики прогнозируют, что такая тенденция сохранится до конца 2025 года. Однако ключевыми факторами, которые могут повлиять на динамику, остаются валютные колебания и возможные изменения в правилах импорта.