Поломки, задержки, дорогие детали: автопарки в РФ теряют деньги из-за китайских машин

В России фиксируется рост числа жалоб на качество китайских автомобилей. Как сообщает «Ъ» со ссылкой на специалистов, транспортные средства, ещё недавно считавшиеся надёжными, всё чаще выходят из строя, а проблемы с поставками и качеством запчастей только усугубляют ситуацию.

По словам генерального директора компании Ivitech Артема Москалева, в 2024 году количество ремонтов автомобилей, задействованных в службах такси, увеличилось вдвое. Основные нарекания касаются китайских машин, у которых уже после пробега в 100–150 тысяч километров начинаются массовые поломки ключевых узлов и агрегатов. Ранее такие проблемы возникали, как правило, лишь после 300–350 тысяч километров пробега.

Москалев подчёркивает, что серьёзной проблемой стала поставка оригинальных деталей из Китая. Их приходится ждать неделями, а при мелкооптовых закупках стоимость становится неоправданно высокой. При этом качество самих запчастей вызывает сомнения — некоторые двигатели выходят из строя спустя всего несколько месяцев эксплуатации, утверждают эксперты.

Отдельного внимания заслуживает сравнительный анализ с машинами других стран. Так, у автомобилей корейского и европейского производства статистика поломок остаётся стабильной. Несмотря на это, российские таксисты пока не готовы пересаживаться на отечественные модели — дорогое обслуживание и частые внеплановые ремонты делают такой выбор экономически невыгодным.

Ситуация с китайским автопромом вызывает обеспокоенность не только у водителей, но и у представителей отрасли, поскольку влияние на рынок может оказаться долгосрочным. Эксперты полагают, что без стабилизации поставок и улучшения качества комплектующих китайские производители могут быстро потерять доверие российских потребителей.