Продажи новых авто в России рухнули: какие марки удержались на плаву и кто в лидерах

В апреле 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России снизились на 25,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 102 107 проданных машин. Несмотря на падение, это первый месяц в 2025 году, когда объём продаж превысил 100-тысячную планку, пишет "РГ" со ссылкой на
аналитическое агентство "Автостат".

По итогам первых четырёх месяцев года в стране реализовано 349 тысяч новых автомобилей, что также на 25,4% ниже показателя января — апреля 2024 года. Лидером на рынке по-прежнему остаётся Lada: в апреле доля бренда составила около 28%, а число проданных автомобилей достигло 28,5 тысячи единиц.

Среди иностранных марок первое место занял китайский Haval — в апреле было реализовано 12 925 таких автомобилей. В пятёрку лидеров также вошли бренды Chery (10 855 авто), Geely (6 664), Changan (4 621) и Belgee (3 902), при этом Belgee показал почти 30-процентный рост к прошлому году. На седьмом месте оказался Jetour, прибавивший 1,1% — его результат составил 3 165 проданных машин.

Далее следуют бренды Exeed (2 881 авто, снижение на 34,8%) и Omoda (2 619, спад на 45,7%). Завершает десятку отечественный бренд Solaris, продажи которого выросли на 131% — до 2 298 автомобилей.

По словам Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей компании "Рольф", после слабого марта в апреле наблюдалась позитивная динамика. Однако он не ожидает повторения этих результатов в мае, ссылаясь на длительные выходные в первой половине месяца, которые традиционно снижают деловую активность.

Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Ренат Тюктеев также настроен сдержанно. По его словам, на рынке наблюдается не устойчивое восстановление, а лишь локальные улучшения. Апрельский прирост, по оценке эксперта, во многом обеспечили корпоративные заказы для каршеринга и автопарков, тогда как розничный спрос остаётся умеренным.

Он также отметил, что несмотря на сохранение уровня скидок, цены в первом квартале 2025 года снизились в среднем на 6% — ровно на столько же, насколько они росли в течение 2024 года. В мае, по его прогнозу, продажи могут упасть до 75–80 тысяч автомобилей — это на 20% меньше, чем в апреле.

Для поддержки спроса дилеры предлагают значительные скидки — от 7 до 12% в среднем, а по отдельным моделям 2024 года — до 30%, что в денежном выражении составляет от 200 тысяч до 1 миллиона рублей. При этом акции действуют преимущественно до конца майских праздников или до распродажи складских остатков.

Коммерческий директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин считает, что высокие продажи в 2023–2024 годах создают эффект высокой базы, что усложняет рост текущих показателей. Дополнительное давление оказывают высокая ключевая ставка и индексация утилизационного сбора, из-за чего многие покупатели откладывают покупку машины.

Хотя некоторые модели подешевели в апреле (например, Livan X6 Pro — на 6%, Chery Tiggo 7 Pro Max — на 2%), общая доступность машин остаётся ограниченной из-за дорогого автокредитования и жесткой денежной политики.

При этом запасы автомобилей у дилеров остаются значительными. Как отметил Николай Иванов, складов с китайскими автомобилями хватит ещё минимум на полгода, что предполагает сохранение акций и скидок до конца второго квартала. Итоги же второго полугодия будут зависеть от динамики спроса и возможного снижения ключевой ставки.