Владельцы китайских авто в России массово уходят от дилеров к сетевым СТО

Владельцы китайских автомобилей в России всё чаще отказываются от обслуживания в официальных дилерских центрах, предпочитая обращаться в сетевые станции технического обслуживания. Согласно данным сети "Китаяна", предоставленным порталу 32CARS.RU, за последний год число автомобилей младше трёх лет, обслуженных вне дилеров, увеличилось вдвое. Для машин в возрасте от трёх до пяти лет этот показатель вырос втрое.

Рост популярности сетевых СТО обусловлен двумя основными факторами — стремительным расширением присутствия китайских брендов на российском рынке и желанием автовладельцев сэкономить. В Центральном и Северо-Западном федеральных округах доля китайских автомобилей уже достигла 6,4% от общего автопарка. На фоне подорожания автозапчастей и услуг всё больше водителей выбирают альтернативный сервис, где стоимость техобслуживания может быть до 50% ниже, при этом качество зачастую соответствует дилерскому.

При этом производители китайских машин нередко сохраняют гарантию, если сервис осуществляется с соблюдением технического регламента и с применением сертифицированных запчастей. Наиболее востребованные услуги включают замену масла, фильтров, ремней, проведение диагностики, а также установку мультимедийных систем, сигнализаций, антикоррозийную обработку и работы по электрике.

Хотя за последний год расходы на обслуживание китайских автомобилей выросли в среднем на 15–20%, они остаются значительно ниже, чем у европейских и корейских аналогов. Эксперты считают, что этот тренд свидетельствует о постепенном выходе китайских марок за пределы традиционных дилерских структур и формировании нового потребительского поведения среди автовладельцев.