Mazda представила абсолютно новый CX-5. Кроссовер сняли на фото

Mazda официально представила в Европе новое поколение кроссовера CX-5, который с момента дебюта в 2012 году разошёлся тиражом более 4,5 миллиона экземпляров по всему миру. Несмотря на смену поколения — первую с 2016 года — внешность модели осталась узнаваемой: японский автопроизводитель предпочёл эволюционные изменения, а не радикальные.

Автомобиль получил слегка обновлённый передок: новая оптика теперь переходит в хромированную окантовку решётки радиатора, под которой расположен более массивный воздухозаборник. Из заметных новшеств в конструкции — удлинённые задние двери и заниженный багажник, что повышает удобство доступа и загрузки.

Габариты кроссовера подросли: длина теперь составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, а высота — 1695 мм. Колёсная база увеличилась до 2815 мм, что положительно сказалось на пространстве в салоне, особенно на заднем ряду — пассажирам стало заметно комфортнее. Объём багажного отделения варьируется от 583 до 2019 литров в зависимости от положения спинок второго ряда.

Интерьер CX-5 выполнен в минималистичном стиле. Производитель отказался от большинства физических кнопок, передав управление сенсорному экрану. В топовых комплектациях используется 15,6-дюймовый тачскрин с сервисами Google, в более простых версиях — экран на 12,9 дюйма. Панель приборов — цифровая, с диагональю 10,25 дюйма. Также улучшены сиденья, обещающие повышенный комфорт.

На европейском рынке модель будет предлагаться с модернизированным 2,5-литровым бензиновым двигателем e-Skyactiv G, дополненным 24-вольтовым стартер-генератором. Мощность установки — 141 л.с. и 238 Нм крутящего момента. Трансмиссия осталась прежней — шестиступенчатый автомат Skyactiv-Drive, привод — передний или полный.

В США CX-5 получит более мощную версию двигателя мощностью 190 л.с. и 251 Нм, причём полный привод будет стандартным. А вот серьёзное техническое обновление кроссовера — гибридная система с мотором Skyactiv-Z — запланировано только на 2027 год. Эта установка должна обеспечить как лучшую производительность, так и повышенную топливную эффективность.