Автоксперт Демчиков объяснил, почему покупка «китайца» грозит пустой тратой денег

Рост утилизационного сбора и высокая ключевая ставка усилили давление на рынок новых автомобилей в России, сообщает портал «Автовзгляд». По данным экспертов, даже скидки и акции дилеров не смогли стимулировать спрос в начале 2025 года.

По словам Иллариона Демчикова, директора по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex, повышение утильсбора до 670 тысяч рублей за базовые модели при сохранении высокой ключевой ставки делает покупку автомобиля экономически невыгодной. Он отметил, что кредиты остаются дорогими, а значительные складские запасы у дилеров не находят спроса.

Эксперт подчеркнул, что покупатели предпочитают выжидать, рассчитывая на возможное возвращение европейских брендов. При этом автомобили китайских производителей теряют в цене быстрее других - снижение стоимости может достигать 30–40% уже в первый год эксплуатации.

Дополнительные трудности создают частые обновления модельного ряда и перебои с поставками запчастей. В ряде случаев ожидание необходимых деталей превышает месяц, что негативно отражается на интересе к новым автомобилям.