Россияне разочаровались в китайских авто: спрос рухнул — что будет дальше

Российский рынок легковых автомобилей из Китая пережил в ноябре 2025 года серьезное падение. По данным «Газпромбанк автолизинг», объемы продаж снизились на 31% по сравнению с октябрем, составив около 56 тысяч единиц. Общая динамика на автомобильном рынке также оказалась отрицательной — за месяц в стране реализовали 126 тысяч машин, что на 23% меньше предыдущего показателя.

Среди китайских брендов, представленных в России, наибольшие продажи зафиксированы у Haval — около 18 тысяч автомобилей. На втором месте оказалась марка Tenet, производящая локализованные версии автомобилей Chery, с результатом 9,9 тысячи. Замыкает тройку лидеров Geely, реализовавшая 9,7 тысячи машин. Также в пятерку крупнейших брендов вошли совместный китайско-белорусский производитель Belgee (8,3 тысячи) и Changan (4,8 тысячи).

Эксперты объясняют столь резкое сокращение продаж целым рядом факторов. Главными причинами называют рост утилизационного сбора, жесткие меры Центробанка в сфере денежно-кредитной политики, а также ухудшение условий автокредитования для населения. Дополнительное давление оказывает общее подорожание автомобилей.

По прогнозу руководителя департамента продаж одной из компаний, Николая Фомина, по итогам 2025 года продажи китайских автомобилей в России могут снизиться примерно на 25%. Несмотря на это, доля автомобилей из Китая, по его словам, останется значительной и составит к концу года около 50% от общего объема рынка.

Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич добавляет, что быстро восстановить рынок в текущих условиях вряд ли удастся. По его оценке, незначительное оживление возможно не раньше весны 2026 года.