Стало известно, как автодилеры обошли новый утильсбор — легальная схема

На фоне резкого увеличения утилизационного сбора на автомобили, что повлекло за собой значительный рост цен на внедорожники иностранного производства, автодилеры нашли законную возможность обойти подорожание. Как сообщает Baza со ссылкой на источники на рынке, продавцы начали активно предлагать покупателям пикапы, которые в законодательстве проходят как грузовые автомобили категории N1.

Благодаря особенностям расчета утильсбора, на такие машины распространяются более щадящие коэффициенты, чем на легковые автомобили. Это позволяет существенно сократить дополнительные расходы при их покупке. К примеру, пикап RAM 1500 облагается пошлиной и утилизационным сбором на сумму около 5,5 миллиона рублей, тогда как за схожий по классу и цене внедорожник придется заплатить порядка 8,4 миллиона.

Ключевым фактором при регистрации пикапа как грузовика является его масса — она не должна превышать 3,5 тонны. В противном случае потребуется водительское удостоверение категории C. Именно поэтому продавцы акцентируют внимание на таких моделях, как RAM 1500, Toyota Hilux, Toyota Tundra и Mitsubishi L200, которые укладываются в установленные нормы.

Тем временем, в Госдуме продолжается обсуждение последствий роста утильсбора. Председатель профильного комитета по труду и социальной политике Ярослав Нилов заявил, что повышение платежей может привести к массовому старению автопарка, увеличению числа угонов и росту аварийности, поскольку водители будут чаще использовать дешевые и некачественные запчасти. Он выразил надежду, что инициатива останется временной, как ранее заверил президент Владимир Путин, и в итоге поспособствует развитию отечественного автопрома.