Прошло исследование рынка: сколько стоит владеть электромобилем в РФ

За одиннадцать месяцев 2025 года в России реализовано 11,2 тыс. новых электромобилей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Продажи оказались на 31% ниже, чем за аналогичный период 2024 года, однако спрос на электротранспорт остаётся стабильным.

По данным Autonews.ru, наиболее востребованными моделями стали Zeekr 001, Xiaomi SU7, «Москвич 3е», Ora 03 и Tesla Model X. Стоимость электромобилей варьируется от 1,845 млн рублей за «Москвич 3е» до 7,25 млн рублей за Tesla Model X. Запас хода у популярных моделей колеблется от 410 до 830 километров в зависимости от комплектации и типа привода.

Заместитель генерального директора по развитию Punkt E Александр Мироненко отметил, что цена индивидуальных зарядных станций начинается от 79 тыс. рублей за устройство мощностью 7 кВт и от 89,9 тыс. рублей за 22 кВт. Для частных домов дополнительно можно установить трёхфазный модуль балансировки мощности стоимостью 15 990 рублей. В многоквартирных домах станции с подключением к общедомовой системе балансировки стоят от 155 тыс. рублей. Монтаж и пусконаладочные работы при наличии готовой инфраструктуры обходятся в среднем в 25–30 тыс. рублей, а при необходимости прокладки кабеля расходы рассчитываются индивидуально.

По словам сооснователя Light Speed Charge Артёма Руди, полная зарядка электромобиля с батареей ёмкостью 100 кВт·ч на быстрой станции DC мощностью 150 кВт обходится примерно в 3 тыс. рублей при тарифе около 30 рублей за кВт·ч. В Москве аналогичная зарядка стоит около 2 тыс. рублей и занимает около двух часов на станциях мощностью 60 кВт либо около часа на станциях 150 кВт. Технический директор Punkt E Дмитрий Головин уточнил, что оптимальный диапазон зарядки составляет от 20 до 80%, при котором батарея восполняется за 20–40 минут и сохраняет ресурс дольше. В московской сети Punkt E полный заряд батареи ёмкостью 100 кВт·ч стоит около 1 900 рублей днём и 1 800 рублей ночью, а частичная зарядка с 20 до 80% — примерно 1 100 рублей.

Владельцы электромобилей отмечают значительную экономию при домашней зарядке. Так, обладательница Nissan Leaf Кристина рассказала, что при наличии собственной станции расходы на электроэнергию составляли около 100 рублей в месяц против более чем 10 тыс. рублей на бензин ранее. По её словам, обслуживание электрокара минимально — не требуется замена масла и фильтров, основные траты ограничиваются сезонной заменой шин и редукторного масла раз в 35 тыс. км. После переезда в город женщина продала автомобиль из-за неудобства регулярных поездок к зарядным станциям и сопоставимости стоимости городской зарядки с расходами на топливо.

Владелец Tesla Model Y Александр также считает электромобиль оптимальным вариантом для частного дома или парковочного места с розеткой: домашняя зарядка обходится дешевле бензина или дизеля, тогда как на трассе стоимость электроэнергии близка к цене топлива. По его мнению, EV удобнее использовать для коротких городских маршрутов, а при дальних поездках экономическое преимущество снижается.