В Уфе пешеходы оценили вежливость водителей на 3,3 балла из 5

В Уфе уровень вежливости водителей, по мнению пешеходов, составил 3,3 балла из 5 возможных. Такие данные приводит сервис SuperJob по итогам опроса 10 тысяч представителей экономически активного населения в российских городах-миллионниках.

Исследование показало, что жители мегаполисов по-разному оценивают культуру поведения на дорогах. Пешеходам и автомобилистам предложили выставить оценки вежливости в их городах, после чего эксперты проанализировали полученные результаты и динамику за последние три года.

С точки зрения пешеходов, лидерами по корректности водителей стали Казань и Красноярск, где средняя оценка достигла 3,8 балла. Немного ниже показатели у Омска и Перми — по 3,7 балла, а также у Москвы с результатом 3,6 балла. Наиболее заметный рост за три года продемонстрировала Казань, прибавив 1,1 балла. В Омске показатель вырос на 0,8, в Красноярске — на 0,7 балла.

При этом в Красноярске мнения пешеходов и автомобилистов существенно разошлись. Если горожане без личного транспорта вывели город в число лидеров, то сами водители снизили оценку коллег с 3,7 до 3,3 балла.

В Уфе оценки оказались умеренными. Пешеходы поставили водителям 3,3 балла, автомобилисты — 3,2. Для сравнения, в 2023 году показатель составлял 2,9 балла у пешеходов и 3,0 — у автовладельцев, что говорит о постепенном росте удовлетворенности культурой на дорогах.

Если рассматривать ситуацию глазами автомобилистов, то в 2026 году самыми вежливыми они назвали водителей Москвы и Омска — в среднем по 3,6 балла. В Перми автомобилисты оценили друг друга на 3,5 балла. В Волгограде, Санкт-Петербурге и Челябинске уровень культуры вождения, по мнению водителей, составил 3,4 балла. При этом в Челябинске пешеходы дали одну из самых низких оценок — 3,1 балла.

В Екатеринбурге за три года оценки автомобилистов снизились с 3,6 до 3,3 балла. Самая сложная ситуация, согласно исследованию, сложилась в Воронеже. Здесь пешеходы понизили оценку с 3,1 до 2,9 балла, а водители — с 3,2 до 3,0. В итоге город оказался последним в рейтинге как среди пешеходов, так и среди автомобилистов.

Анализ комментариев респондентов показывает, что пешеходов чаще всего возмущает поведение водителей на нерегулируемых переходах, где автомобили нередко не снижают скорость. Среди других претензий — парковка на тротуарах, движение по пешеходным зонам и проезд на скорости через лужи.

Водители, в свою очередь, жалуются на отсутствие сигналов поворота и резкие перестроения. Нередко критика адресована таксистам и пользователям каршеринга. Раздражение также вызывают автомобили с громкой музыкой и машины с модифицированными выхлопными системами.

Несмотря на сохраняющиеся претензии, эксперты отмечают позитивную динамику. За последние пять лет разрыв между оценками пешеходов и автомобилистов сократился, а средние показатели культуры вождения в большинстве городов демонстрируют рост.