Каким авто не грозит топливо «Евро-3»: объяснение эксперта Фролова

В России временно смягчили требования к качеству бензина и дизельного топлива. До конца 2026 года отдельные нефтеперерабатывающие заводы смогут выпускать топливо с характеристиками, близкими к стандарту «Евро-3», сообщает «Российская газета» со ссылкой на специалиста Сергея Фролова.

Решение связано с необходимостью увеличить объемы производства топлива на внутреннем рынке после внеплановых остановок нескольких нефтеперерабатывающих заводов. Новые правила не касаются экспорта: поставлять такое топливо в страны ЕАЭС запрещено.

По данным экспертов, для большинства российских автомобилистов серьезных последствий не ожидается. Значительная часть автопарка страны состоит из машин старше 10 лет, многие из которых изначально рассчитаны на бензин и дизель уровня «Евро-3».

При этом владельцам современных автомобилей, особенно машин с турбированными двигателями, рекомендуют по возможности выбирать топливо стандарта «Евро-5». Повышенное содержание серы при регулярной эксплуатации может ускорить износ топливной системы, катализатора и моторного масла.

Специалисты отмечают, что единичная заправка топливом с более высоким содержанием серы не должна привести к серьезным поломкам. Однако для постоянного использования в современных автомобилях предпочтительнее оставаться на топливе, соответствующем стандарту «Евро-5».