В Башкортостан прибыл 10-й электропоезд «Финист»

В Башкортостан поступил 10-й электропоезд «Финист». Новый состав серии ЭС104 выполнен в 5-вагонном исполнении и будет использоваться на ключевых маршрутах республики. Информацию о пополнении пригородного парка 17 августа сообщил глава Башкортостана Радий Хабиров. Данные также подтвердила Башкортостанская пригородная пассажирская компания.

По данным БашППК, республика получила электропоезд ЭС104 №050. После его поступления количество «Финистов», работающих в Башкортостане, достигло 10. Компания связывает дальнейшее обновление подвижного состава с развитием системы «Башкирские радиусы», которая объединяет пригородные и межрегиональные железнодорожные направления с центром в Уфе.

Обновление парка пригородных поездов в регионе идет несколько лет. Первый ЭС104 «Финист» поступил в Башкортостан 23 июля 2024 года. Тогда 5-вагонный состав готовили к работе на маршруте Уфа — Белорецк и в пределах Уфимской городской агломерации. В августе 2024 года поезд начал перевозить пассажиров по направлению Уфа — Айгир — Белорецк.

ЭС104 представляет собой российский электропоезд, предназначенный для городских, пригородных и межрегиональных перевозок. Поезда семейства «Финист» рассчитаны на эксплуатацию со скоростью до 160 км/ч. В составах предусмотрены системы климат-контроля и обеззараживания воздуха, видеонаблюдение, информационные табло, USB-разъемы, санитарные модули и оборудование для перевозки маломобильных пассажиров.

Поступление 10-го «Финиста» продолжает программу обновления железнодорожного транспорта Башкортостана. В июне 2026 года БашППК сообщала, что парк подвижного состава республики был обновлен на 72%. На тот момент в регионе находились 5 «Ласточек» и 6 «Финистов». Таким образом, к середине августа количество «Финистов» увеличилось еще на 4 состава.

Одновременно растет пассажиропоток современных электропоездов. К 11 июня 2026 года «Ласточки» и «Финисты» с момента начала эксплуатации в Башкортостане перевезли 7 млн пассажиров. По данным перевозчика, каждый 2-й пассажир пригородного железнодорожного транспорта в республике выбирал поезда этих серий. Для сравнения, за первый год после запуска «Ласточек» ими воспользовались более 300 тыс. человек, после чего ежегодный пассажиропоток начал увеличиваться.

Современные составы используются не только внутри Башкортостана. Железнодорожная маршрутная сеть связывает республику с Оренбургской, Челябинской и Самарской областями. На направлении Уфа — Кумертау — Оренбург «Финисты» уже заменяют часть рейсов рельсовых автобусов РА3 «Орлан». По данным БашППК, «Южный экспресс» между Уфой, Кумертау и Оренбургом с начала работы в 2021 году к июлю 2025 года перевез 2 млн пассажиров, причем второй миллион был достигнут за 1,5 года.

Отдельным направлением развития стали межрегиональные перевозки в сторону Челябинской области. «Южно-Уральский экспресс» по маршруту Дема — Уфа — Челябинск начал работу 1 августа 2025 года. За первый год его услугами воспользовались более 145 тыс. пассажиров. БашППК рассматривает этот маршрут как часть транспортной системы «Башкирские радиусы».

В 2026 году география современных пригородных поездов расширилась и в направлении Самары. Между Уфой и Самарой начала курсировать «Ласточка». Маршрут протяженностью 523 км поезд проходит примерно за 6 часов 28 минут. Таким образом, развитие парка идет параллельно с созданием прямых железнодорожных связей Башкортостана с соседними регионами.

Еще одним этапом стало появление в республике двухсистемных поездов ЭС105 «Финист», способных работать на участках с разными системами электроснабжения. Первый такой состав вышел 1 мая 2026 года на маршрут Уфа — Айгир — Белорецк. Применение двухсистемного поезда позволило сократить время в пути до Белорецка и отказаться от части технических операций, связанных со сменой системы тяги. Состав рассчитан на 386 посадочных мест.

Железнодорожные перевозчики используют новые составы и в рамках Уфимской городской электрички. Современные поезда работают на направлениях Дема — Иглино и других участках агломерации. Развитие городской электрички предполагает интеграцию железнодорожного сообщения в транспортную систему Уфы и увеличение доступности пригородных маршрутов для ежедневных поездок.

Поступление 10-го «Финиста» показывает, что обновление пригородного парка Башкортостана продолжается одновременно с расширением маршрутной сети. Новые составы постепенно становятся основой перевозок на наиболее востребованных направлениях, а железнодорожное сообщение используется не только для поездок внутри республики, но и для прямой связи Уфы с крупными городами соседних регионов.