В России добавят новые правила пользования электросамокатами

Минтранс РФ введет дополнительные меры регулирования пользования электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ) на тротуарах и проезжих частях дорог помимо уже вступивших в силу поправок к Правилам дорожного движения (ПДД). Об этом сообщает газета «КоммерсантЪ». 

Проблему с владельцами СИМ обсуждали на круглом столе в Общественной палате 20 июля. Согласно статистике в первые 3 месяца текущего года с участием СИМ произошло 495 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 5 и пострадало 516 человек. Прирост количества ДТП с участием СИМ оценивается в 60% по сравнению с первым кварталом 2022 года. Такая статистика, по словам замдиректора департамента госполитики по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту Минтранса Владимира Луговенко, вынуждает принимать новые решения с учетом правоприменительной практики. Сейчас во исполнение поручения главы Минтранса ведется подготовка дорожной карты по дальнейшему регулированию СИМ и интегрированию этих средств в транспортную систему, сообщил он.

Корректировки будут внесены в ПДД, Кодекс Административных правонарушений (КоАП) и некоторые федеральные законы. В частности, предлагается ограничить обгон пешеходов на скорости более 10 км/ч, ввести регистрацию всех СИМ с внесением их в единый реестр. Хотя госномера для самокатов вводиться на будут. В КоАП внесут пункты об усиленных штрафах за нарушения, а в ПДД - поправки, позволяющие более четко определить разницу между СИМ и мопедами, из-за чего нередко возникают препирательства пользователей с сотрудниками ГИБДД. В ПДД также хотят закрепить запрет на езду на электросамокатах вдвоем, что является одним из самых частых нарушений. 

Не исключается и введение аналога ОСАГО для СИМ в будущем. Сейчас это невозможно из-за отсутствия у СИМ номеров, а у их владельцев - водительских прав. Хотя в настоящее время страхование общегражданской ответственности может быть добровольным жестом владельца СИМ, заметил начальник отдела правоприменения департамента страхового рынка ЦБ Сергей Бабич.

Основной же проблемой остается нежелание ГИБДД оформлять ДТП  с участием СИМ на тротуарах под предлогом того, что тротуар является зоной ответственности участковых, добавил депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев, а глава Федерации автовладельцев РФ Максим Едрышов призвал к более жесткому ограничению допустимой скорости СИМ по примеру Казахстана, где их скорость на тротуарах ограничивается 6 км/ч, и Сингапура, где СИМ вообще запрещено передвигаться по тротуарам.